Audi Sq5 Tdi: milde hybride autogids.be

 Audi Sq5 Tdi: milde hybride
Samenvatting: Op het Autosalon van Genève stelt Audi een sportieve S-variant van de Q5 voor. En dat voor een gemiddeld normverbruik van 6,6 liter per 100 kilometer, het CO2-equivalent van 172 gram (NEDC). De in het inlaattraject achter de intercooler gesituteerde, tot 7 kW krachtige e-compressor vlakt het turbogat van de klassieke, met een variabele geometrie gezegende lader uit, waardoor de V6 kwieker reageert en het koppel sneller vrijkomt. Afhankelijk van de gekozen rijmodus en de staat van de batterijen kan de Audi SQ5 TDI tot 40 seconden freewheelen met uitgeschakelde motor, terwijl het stop-startsysteem zich reeds activeert vanaf 22 km/u. Het Quattro-systeem van de Audi SQ5 TDI verdeelt het motorkoppel volgens een variabele 40/60-verdeling over beide assen, waarbij tot 70% naar de voor- en tot 85% naar de achteras gestuurd kan worden. — 3 uur geleden
Lees verder op autogids.be »

Gps: een bug op 6 april? autogids.be

 Gps: een bug op 6 april?
Samenvatting: Het gaat gewoon om een update na het verstrijken van de 1024e week. Simpel gezegd gebruiken de eerste generaties apparaten het systeem van het Amerikaanse leger, dat gelanceerd werd in 1980 met een datumcodering die elke 1024 weken een update nodig heeft, ofwel elke 19,7 jaar. Op 22 augustus 1999, net voor de grootschalige lancering van GPS-systemen in auto’s voor het grote publiek, was er al een eerste update nodig. In principe is het voldoende om de procedures te volgen van de fabrikant om de GPS opnieuw op te starten. Die werkt al met een codering van 13 bits, wat hem een marge van 8192 weken geeft, ofwel bijna 157 jaar voor hij vastloopt op de datum. — 5 uur geleden
Lees verder op autogids.be »

Volkswagen I.d. R gaat voor Nürburgringrecord autogids.be

 Volkswagen I.d. R gaat voor Nürburgringrecord
Samenvatting: Deze keer wil Volkswagen de snelste ronde met een elektrische auto klokken. Volkswagen gaat daarvoor voor het eerst in zee met Bridgestone, de grootste bandenconstructeur ter wereld. Sven Smeets, voormalige copiloot van Freddy Loix en directeur van Volkswagen Motorsport, verklaarde: “We kijken ernaar uit om voor het eerst met Bridgestone samen te werken in de autosport. Met deze recordpoging voor elektrische auto’s op de Nordschleife willen we het enorme prestatiepotentieel van de elektrische aandrijving aantonen”. Het huidige record voor een EV op de Nürburgring ligt op 6 minuten 45,9 seconden en is in handen van de Chinese Nio EP9. — 8 uur geleden
Lees verder op autogids.be »

Ford Driving Skills for Life: voor de 6e keer in België autogids.be

 Ford Driving Skills for Life: voor de 6e keer in België
Samenvatting: Voor het zesde jaar op rij organiseert Ford zijn Driving Skills for Life in België. Het gaat om een rondreizende rijvaardigheidstraining die gratis is en voorbehouden voor jonge bestuurders van 18 tot 24 jaar. De instructeurs herinneren hen ook aan veiligheidstips en een correct rijgedrag. De jonge bestuurders, met een rijbewijs B en tussen de 18 en 24 jaar, kunnen zich gratis inschrijven op de website van Driving Skills for Life. De plaatsen zijn beperkt, dus wacht niet langer om je in te schrijven. — 15 uur geleden
Lees verder op autogids.be »

Bizar – Audi e-tron beklimt een skipiste autogids.be

 Bizar – Audi e-tron beklimt een skipiste
Samenvatting: Om de kracht en de efficiëntie van de e-tron, de 100% elektrische SUV die in België wordt geproduceerd, te benadrukken, hebben de verantwoordelijken een van de gevaarlijkste en moeilijkste skipistes ter wereld uitgekozen: de beruchte Streif in Kitzbühel, Oostenrijk. Het moet gezegd worden dat de helling om sommige plaatsen tot 85% gaat… En hier is het resultaat, wetende dat de motor voor de achterwielen wel wat versterkt werd tot 370 kW (in plaats van 300 kW standaard). — 1 dag geleden
Lees verder op autogids.be »

Lizy: het digitale platform voor flexibelere leasing (2019) autogids.be

 Lizy: het digitale platform voor flexibelere leasing (2019)
Samenvatting: Het doel van de ontwerpers is om leasing flexibeler en voordeliger te maken, zowel voor KMO’s als voor zelfstandigen. Door zijn digitale aanpak wordt het beheer van mobiliteitshulpmiddelen flexibeler. Een voorbeeld: het is al mogelijk om een contract voor een beperkte periode van 12 maanden aan te gaan. De flexibiliteit van dit nieuwe initiatief is welkom, zeker in deze tijd waar het kiezen van een brandstoftype bijzonder moeilijk lijkt. En er zijn duidelijk nog ideeën voor evolutie: “In de toekomst willen we ook rekening houden met de ontwikkeling van een abonnementsdienst voor de auto, waardoor de leaseperiode nog verder kan worden ingekort”, aldus Sam Heymans, oprichter en ceo. — 1 dag geleden
Lees verder op autogids.be »

Salon van Genève 2019: de laatste in deze vorm autogids.be

 Salon van Genève 2019: de laatste in deze vorm
Samenvatting: Het autosalon van Genève 2019 zal dus het laatste zijn die in deze vorm wordt gepresenteerd. Omdat het salon van Genève een van de bekendste salons ter wereld is in termen van prestige, moet het ook meegaan met zijn tijd volgens directeur André Hefti, die zijn bevoegdheden zal doorgeven aan Olivier Rihs voor de editie van 2020. Het spreekt voor zich dat het digitale aspect en de nieuwe vormen van mobiliteit steeds belangrijker zullen worden in de jaren die komen. “Zelfs als we worden beschouwd als een klassiek salon, en zo worden geapprecieerd, moeten we evolueren door de digitalisering verder te ontwikkelen, vooral om beter te communiceren”, gaf de directie van het salon aan. En het is zeker niet aan de verantwoordelijken ontsnapt dat steeds meer merken deelnemen aan evenementen die meer op het digitale aspect zijn gericht, zoals de CES in Las Vegas of het Mobile World Congress in Barcelona volgende week. — 1 dag geleden
Lees verder op autogids.be »

Onderzoek - subsidieert België fossiele brandstoffen te veel? autogids.be

 Onderzoek - subsidieert België fossiele brandstoffen te veel?
Samenvatting: Toegegeven, het adviesbureau geeft aan dat de zaken enigszins zijn verbeterd met het gelijktrekken van de accijnzen tussen benzine en diesel, maar het merkt ook op dat er nog steeds 2,7 miljard euro per jaar wordt toegewezen aan belastingverlagingen of vrijstellingen voor fossiele brandstoffen. Een van de aanbevolen pistes van Climact is dat de staat ook de subsidies voor mazout voor thuisverwarming aanpakt (1,1 miljard per jaar), de kortingen verleend aan bedrijven voor olie of gas (565 miljoen euro per jaar), of de bedrijfswagens waaraan de steun de staat jaarlijks 222 miljoen euro aan belastinginkomsten zou verliezen. Volgens de studie “wordt het algemene belastingvoordeel van bedrijfswagens geschat op €900 miljoen tot €3,7 miljard per jaar”, wat neerkomt op… een half stedelijk treinnetwerk per jaar. Meer was er niet nodig voor WWF om te reageren dat “de overheid slechts 94 euro per maand uitgeeft voor gebruikers van openbaar vervoer”, terwijl de staat 493 euro per maand uitgeeft aan 13% van de huishoudens die profiteren van een bedrijfswagen, ofwel 625.000 auto’s volgens de studie. Tenslotte wijst het rapport ook op het ontbreken van belastingen op kerosine voor vliegtuigen (210 miljoen euro per jaar) en op de terugbetaling van een derde van de accijnzen op diesel voor professionele taxichauffeurs en wegtransporteurs (206 miljoen). — 1 dag geleden
Lees verder op autogids.be »

Citroën Ami One: 100 jaar jong autogids.be

 Citroën Ami One: 100 jaar jong
Samenvatting: Het slechts 2,5 meter lange en 1,5 meter hoge koetswerk heeft iets van een kubus, wat de Ami One uitermate geschikt moet maken voor de binnenstad. Verder bundelt de conceptstudie een heleboel toekomstideeën die eerder vroeger dan later te vinden zullen zijn op de productiemodellen van het Franse merk. Citroën richt zich niet alleen op mobiliteit, maar ook op de milieukost van een auto. De Driver Pod is een soort box die plaats biedt aan onze smartphones en waarvan de verbinding met de auto essentieel is voor het activeren/aansturen van alle vitale functies. De Ami One is volledig elektrisch en de batterijen hebben een actieradius van 100 km, wat voldoende is voor stedelijk gebruik. — 1 dag geleden
Lees verder op autogids.be »

Drugs achter het stuur: nieuwe test autogids.be

 Drugs achter het stuur: nieuwe test
Samenvatting: De speekseltest ‘Drug Whipe 5+’, herkenbaar aan zijn blauwe uiteinde, zal vanaf 1 april 2019 niet meer gebruikt worden tijdens drugscontroles van de politie. Dit apparaat dat verdovende middelen detecteerde was ‘slechts’ voor 90% betrouwbaar. Daarom heeft de ministerraad bij ministerieel besluit ervoor gekozen om het te vervangen door de ‘Drug Intercept i2’ van OraSure Technologies. Het is betrouwbaarder en vereist niet langer de aanwezigheid van een arts voor een bloedtest. Een bestuurder die cannabis, heroïne, cocaïne, speed of elke andere soort verdovende middelen inneemt riskeert een inbeslagname van het voertuit voor 12 uur, 1100 euro boete en het verlies van zijn rijbewijs van 8 dagen tot zelfs 5 jaar! — 2 dagen geleden
Lees verder op autogids.be »